BYD to kolejna chińska marka motoryzacyjna, której przedstawicielem w Polsce została Grupa PGD. Do bliższego poznania modeli marki także podczas jazd testowych, dealer już zaprasza do Centrum Handlowego „Bonarka” w Krakowie. Docelowa siedziba ma być gotowa wkrótce, ale przecież klienci nie mogli czekać… I nie czekali, bo pierwsze zamówienie krakowski salon BYD PGD przyjął już w drugim dniu od uruchomienia działalności.
Tym pierwszym zamówionym samochodem został elektryczny SUV Sealion 7 w wersji Excellence AWD za 252 900 złotych.
Samochody chińskich marek w ofercie Grupy PGD
BYD jest czwartą marką producentów z Państwa Środka w portfolio Grupy PGD. Pierwszą była marka MG Motor należąca do koncernu SAIC Motor. Autoryzacja otworzyła jednocześnie (w grudniu 2023 roku) trzecią dziesiątkę marek w ofercie Grupy PGD. Salony MG PGD z sukcesami działają w Dąbrowie Górniczej, Krakowie i Warszawie. Z kolei koncern Chery Automobile firma reprezentuje w Krakowie, Poznaniu, Sosnowcu i Wrocławiu, gdzie oferuje modele marek Omoda i Jaecoo. Zainteresowanie klientów samochodami wszystkich trzech marek, wyrażone zakupami odnotowywanymi w CEPiK-u, jednoznacznie potwierdzają słuszność biznesowego kroku i wyboru marek.
Czy BYD PGD powtórzy te sukcesy handlowe? To się dopiero okaże, ale pozycja marki na rynku globalnym dowodzi, że ogromny potencjał z całą pewnością ma. BYD jest od 2023 roku największym w świecie producentem aut elektrycznych. Właśnie dwa lata temu koncern wyprzedził Teslę w liczbie sprzedanych samochodów elektrycznych i hybryd typu plug-in. W 2024 roku sprzedaż BYD na świecie przekroczyła cztery miliony samochodów. Ponadto koncern jest także największym producentem aut w Chinach, a jego udział w bardzo przecież konkurencyjnym rynku wynosi aż 37%.
BYD – elektryzujący potencjał marki
Jako producent samochodów, BYD jest firmą stosunkowo młodą, ponieważ spółkę BYD Auto koncern utworzył zaledwie w 2003 roku. Dysponował jednak potencjałem, który jest kluczowy w konstruowaniu samochodów elektrycznych – innowacyjną technologią produkcji akumulatorów i ogniw elektrycznych. Firma, która rozpoczęła swoja działalność od produkcji baterii do telefonów komórkowych, dokonała ważnych przełomów w branży akumulatorów. Pierwszym z nich było opracowanie innowacyjnej technologii baterii litowo-fosforanowo-żelazowej (LiFePO4), uznawanej za bezpieczniejszą i wydajniejszą od tradycyjnych rozwiązań litowo-jonowych. Koncern jest oczywiście liderem w produkcji akumulatorów nowatorskiej konstrukcji, które charakteryzuje wysoka stabilność termiczna i długi cykl życia. Za sprawą tych atutów akumulatory LiFePO4 (krócej – LFP) wręcz idealnie sprawdzają się we wszelkich pojazdach elektrycznych, łącznie choćby z autobusami. I nie tylko – bo także w magazynach energii. I to jest bez wątpienia praprzyczyna sukcesu elektrycznej mobilności ze znakiem BYD.
Dynamikę rozwoju firmy obrazują także inne liczby. Otóż w zaledwie trzydzieści lat swojej działalności koncern utworzył ponad trzydzieści parków przemysłowych na sześciu kontynentach.
Wykonanych milowych kroków i wypracowanych powodów sukcesu jest oczywiście cały zbiór. Dzięki nim klienci mogą korzystać z nowoczesnych technologii baterii w samochodach koncernu. Naturalnym więc jest, że aktualna gama modeli BYD oferowanych w Polsce jest prawie całkowicie zelektryfikowana. W 7/8 składa się bowiem z aut elektrycznych. Są to: Dolphin, Dolphin Surf, Atto 2, Seal, Seal U, Tang oraz Sealion 7. Gamę dopełnia częściowo zelektryfikowany, bo hybrydowy BYD Seal U DM-i. Po więcej informacji o modelach marki zapraszamy na www.byd.pgd.pl, a do bliższego osobistego ich poznania do salonu BYD PGD.
